36數控車床、千村36數控車床（chuáng）、凱恩利機械 ：

精（jīng）密五金機（jī）械零件加工的餘量

  為了加（jiā）工出合（hé）格的（de）零件，36數（shù）控車床，必須從毛（máo）坯上切去的那層金屬的厚度，稱為加工餘（yú）量（liàng）。加工（gōng）餘量又可分為（wéi）工序餘量和總餘（yú）量。某（mǒu）工序中需要切除（chú）的那層金屬厚度，稱為（wéi）該工序的（de）加工餘量。從毛坯到成（chéng）品總（zǒng）共需要切除（chú）的餘（yú）量，稱為總餘量，等於相應（yīng）表麵各工序餘（yú）量之和（hé）。

　　在工件上留加工餘量的目的是為了切除上一道工序所留下來的加工誤差和表麵缺陷，如鑄（zhù）件表麵（miàn）冷硬層、氣孔、夾砂層，鍛件表麵的氧化皮、脫碳層、表麵裂紋，切削加工後的內應力層和表麵粗糙度（dù）等。從而提高工件的精度（dù）和表麵粗糙度。

　　精（jīng）密五金機（jī）械零件加工（gōng）餘量的大小對加工質量和（hé）生產效率均有較大影響。加工餘（yú）量過（guò）大，不僅增加了（le）機械加工的勞動量，降低了生產（chǎn）率（lǜ），而且增加了材料、工具和電力消耗，提高了加工成本。若（ruò）加工餘量過小，則既不能消除上道工序的（de）各種（zhǒng）缺陷和誤差，又不能補（bǔ）償本工序加工時的裝夾誤差，造成（chéng）廢品。其選取原則是在保證質量的前提下，使餘量盡可能小。一（yī）般說來，千村36數控車床，越是精加工，工序餘量越小。

CNC數控車床加工工件熱處理工（gōng）序的（de）安排

為提高材料的力（lì）學性能、改善材（cái）料的切削加工性（xìng）能和消除工件的內（nèi）應力，在（zài）數控車床加工工藝過程中要適當安排一些（xiē）熱處理工序。熱處（chù）理工序在工藝路線匯（huì）總的安排（pái）主要取決與零件的材料和熱處理對目的。

（1）預備熱處理

   預備熱處（chù）理對目的是改善潮（cháo）流的切削性（xìng）能，消除數控車（chē）床加工毛坯製作時代殘餘應力，改善組織。其工序位置多（duō）在機械加工之前，常用的（de）有退火、正火等。

（2）消除殘餘應力熱處理

 由於毛坯在（zài）製造和機械加工過程中產生的內應力會引起工件變形，影響（xiǎng）加工質量，喬峰36數控車床，因此，要安排消除殘餘應力熱處理。消除殘餘應力熱處理可以安（ān）排在粗加工之後精加工之前（qián）。

  對精度要求（qiú）不高的零件，一般將消除（chú）殘餘應力的人工時（shí）效和退（tuì）火安排在毛坯進入（rù）機加（jiā）工車間之前進行。對精度要求較高的（de）複雜鑄件，在機加工過程中通常安排兩次時效處理：鑄造-粗（cū）加工-時效-半精加工-時效-精加工。對高精度零件，如精密鋼絲、精密主（zhǔ）軸等，應安排多次消除殘餘應力熱處理，甚至采用（yòng）冷處理以穩定（dìng）尺寸。

（3）終熱處理

   終熱處理的目的（de）是提高零件的強（qiáng）度（dù）、表（biǎo）麵硬度和耐磨性，常安排在精加工工序（磨削加工）之前。常用的有淬火、滲碳、滲氮和碳氮共滲等。