東莞生態園數控車床|凱恩利機械|榮（róng）祥 數控車床46機機型 ：

表麵（miàn）粗糙度的影響因素及解決方法

1、機械（xiè）加工零（líng）件表麵粗糙度的概述

 那（nà）麽為了較好的提高零件的性能就需要減小零件表麵粗糙度，其方法是針對影響零件（jiàn）粗糙度的因素而采取相應的（de）措（cuò）施，這樣會取得更好的效果。

2、影響表麵粗糙度的因素

 在零件的加工過程中會使得零件表麵形成（chéng）一定的粗糙程度，這非常不（bú）利於零件的正常使用。影響零件表麵（miàn）粗糙度的（de）因（yīn）素有刀具幾何形狀的影響、積削瘤的影響、工件材料的影（yǐng）響、加工條件的影響以及振動的影響，下麵將詳述影響（xiǎng）零件表（biǎo）麵粗糙度的因（yīn）素。

2.1刀具（jù）幾何形狀的影響

 刀（dāo）具是用來切（qiē）割零件的（de）工（gōng）具，在切割的過程中刀具與零件的（de）接（jiē）觸為充分，那麽刀具（jù）對零件的表麵粗糙度影響也較（jiào）大，適當的增加刀具幾何形狀的（de）前（qián）角可以在較大程度上減小零件表麵粗糙度，力威 數控（kòng）車（chē）床46機機型，但（dàn）是過度增加刀具（jù）幾何形狀的（de）前（qián）角反而會使得表麵粗糙度增加。這在實際的過程中很難進行控製，容易使得零件的表麵粗糙度受到較大的影響。當前角一定時（shí），後角越大刀具就越鋒利（lì），也更加容易進行切割。適當的增加後角可以減小刀麵與（yǔ）零件表麵（miàn）的摩擦和擠壓，這樣就可以有效的減小零件的表麵摩擦度。但是後角過大時就會發生切削振動，從而使得零件的表麵（miàn）摩擦度增加。但是適當（dāng）的後角在實際操作中也很難進行把握，所（suǒ）以在實際的操（cāo）作中容易使得（dé）零件的表麵粗（cū）糙度增加。此外刀（dāo）具的前刀麵與後刀麵對零件的表（biǎo）麵粗糙度也有一定的（de）影響（xiǎng），如果刀具的前刀麵和後刀麵（miàn）粗（cū）糙（cāo）值較小，那麽零件的表（biǎo）麵（miàn）粗（cū）糙度（dù）就越小。因為（wéi）刀具的前後刀（dāo）麵越光滑就越鋒利，在切（qiē）割的過程中（zhōng）就不容（róng）易產（chǎn）生缺口，鬆山湖管委會數控車床，從而使得零件的表麵粗糙度減小。由（yóu）此可見刀具的幾何形狀對於零件表麵粗糙度的大小有著非常重（chóng）要的影響，所（suǒ）以在降低零件表麵粗糙度的過程中藥著重考慮這個影響因素。

2.2積削瘤的影響

  積削瘤所指的（de）是在金屬切削過程中，會有一些從工件上掉下來的（de）金屬冷焊並層積在前刀麵上，這樣就會形成一個（gè）非常（cháng）堅硬的金屬堆積物，這個金屬堆積物的硬度（dù）是工件硬度的2~3倍，能夠代替刀刃進行切削，但是在不斷的切削過程中會逐漸掉落，這（zhè）個金屬堆積物所指（zhǐ）的就是積削瘤。積削瘤的（de）形狀是不規則的，可能（néng）會隨著工件切割而使其（qí）大小發生變化，這樣（yàng）在工件的切割（gē）過程（chéng）中就會使零件的（de）表麵粗糙度增加（jiā），另外（wài）積削瘤掉落的過程中極（jí）有可能粘附在工件表麵，這樣零件的表麵粗糙度就會（huì）顯著增加，從（cóng）而影響零件的性（xìng）能。

2.3工（gōng）件材料的影響

  在工件（jiàn）的切割過程中其表麵粗糙度與其材料有很（hěn）大的影響，有的工件材料不適宜進行切割，那麽在切割（gē）的過程（chéng）中就容易出現較嚴重的（de）損傷，其中工件表麵粗糙度更加得不到有效的控製，這樣會使工件的（de）使用性能大大降低。此外工（gōng）件的切割過程中（zhōng）還會進行熱工藝處理，這樣才能使工件的質量更加好，使用壽命更（gèng）長。

2.4加工條件的影響

   在（zài）工（gōng）件的切割過程中加工條件對於其表（biǎo）麵粗糙度也有較大的（de）影（yǐng）響，首先（xiān）是切割速度，通常切割（gē）速度在中速段就容易產生積削瘤，所以在加工（gōng）的過程中（zhōng）要避免中速段，要（yào）根據實（shí）際情（qíng）況（kuàng）來合理的增（zēng）加或降低切割速（sù）度。此外為了使得工（gōng）件的表麵粗糙度（dù）降低還可（kě）以增加刀具（jù）的鋒利度（dù），使得（dé）刀具在工件切割過程中更加光滑。在工件加工過程中還會使用冷卻潤滑液，榮祥 數控車床46機機型，冷卻潤滑液的主要作用是減小刀具與切（qiē）屑之間的摩擦，從而降低刀具與加工麵之間的摩擦，使得工件的表麵粗糙度更小。

2.5振（zhèn）動的影響機（jī）械（xiè）加工中還會產生振動，這（zhè）主要是由於切割過程中刀具對（duì）工件產生的周期性位（wèi）移，這樣在工（gōng）件表麵（miàn）就會形成類似波紋的痕跡。另外在工件切割過程中機床內部也會產生一定的振動，這就會使（shǐ）得工件的（de）切割過程不平衡，其表現就是所加工工（gōng）件的表麵摩（mó）擦度增加。

3、影響機（jī）械加工表（biǎo）麵（miàn）粗（cū）糙度因素（sù）的改善措施

1要選擇（zé）合適的刀具幾何形狀，使得其（qí）能夠達到較佳的切割效果（guǒ），這需要通過不斷（duàn）的實踐才能夠得到較佳的刀具（jù）幾何形狀。

2消除積削瘤的影響（xiǎng），普森 數控車床46機機（jī）型（xíng），對於積削瘤要較快（kuài）的進（jìn）行處理，對（duì）於表麵上存有積削瘤（liú）的工件（jiàn）不進行切割，同時還要保證刀具表麵不（bú）存有積削瘤。

3選取質量較好的工件材料，這樣在切割過程中（zhōng）就不會出現變（biàn）形等情況（kuàng）。

4合理的控製加工速度，避免中速段。

5采用減振裝置。機械的（de）表麵粗糙度對於機械的使（shǐ）用有著非常關鍵的影響，所以針對機械加（jiā）工中影響表麵粗糙度的因素要及時進行解決，以此來使得工（gōng）件的性能達到較佳。

   數控車床車削內孔方法

1、 車床車內孔的關鍵技術

  車床車內孔時，內孔車刀的刀杆剛性和排（pái）屑是必須重視的兩個方麵，車（chē）床為

此可采取以（yǐ）下措施：

(1)盡量增加刀杆的截麵積，內孔車刀的刀尖應位（wèi）於（yú）刀杆的中心線上，這樣

在不碰到孔壁的前提下，可使刀杆的截麵積達更大程度；

(2)盡可能縮（suō）短的（de）刀杆（gǎn）的伸出長度（dù），為了增加（jiā）刀杆剛性，刀杆伸出長度隻要略

大於孔深即可。

(3)控（kòng）製切屑流出方向，根據孔的加工情況，刃磨合理（lǐ）的刃傾角（jiǎo）和斷屑槽或

卷屑槽。精車通孔時，可以采用正值刃傾角（jiǎo）的內孔（kǒng）車刀，加工盲孔時，采用負的

刃傾角，使切屑從孔口排出。

2、 車床（chuáng）車孔方法（fǎ）

車床車內孔的方（fāng）法（fǎ）基本上與車外圓相同，隻是車內孔的（de）工作條（tiáo）件較差，加上

刀杆剛性差，容易引起振動（dòng），車床因此切削用量（liàng）應比車外圓時（shí）低一些。

車階台孔或盲孔時，控製階台深和孔深的方法有：

(1)通過（guò）溜板箱刻度盤控製；

(2)在刀杆（gǎn）上做標記；

(3)應用擋鐵控製等。