周氏 36數控（kòng）車床, 36數控車床,凱恩利機械 ：

    非標設備的製造過程中需要大量的（de）非標鈑金件的加工，隨著我國經濟與科技的不斷（duàn）進步，而且數控機床有著對工件改型的適應性強、加（jiā）工精度高、生產率（lǜ）高等特點;因此數控技術在鈑金機床上得到了廣泛應用，它解決（jué）了鈑金加（jiā）工中存在的零件精度高、形狀複雜、不規則、批（pī）量大等問題，富尚（shàng） 36數控車床，同時數（shù）控係統的操作簡單也大大的降低了工人的勞動強度。

非（fēi）標設備的製（zhì）造過程中需要（yào）大量的非標鈑金件的加工，鈑金零件形狀不固定，傳統加（jiā）工方法難度大，能（néng）耗（hào）高。數控技術的引入在鈑金機床上得到了廣泛應用，它解決了（le）鈑金加工中存（cún）在的零件精度高、形狀複雜、批量大等問題，而且（qiě）具有對工件改（gǎi）型的適應性強、加工精度（dù）高、提高生產（chǎn）率等特點，而且鈑金加工工藝正在向多元化方向發展。

數控技術在鈑金機床（chuáng）上得到了廣泛應用（yòng），它解決了鈑金加工中存在的零件精度高、形狀複（fù）雜、批量大等問題。它們在（zài）生產中的應用大（dà）大（dà）提（tí）高了鈑金加工能力、使鈑金件在質量上、產（chǎn）量上得到保證。同時數控機（jī）床的使用大大簡化了生產工藝，減少（shǎo）加工時間提高了（le）生（shēng）產效（xiào）率，極大地提高了材料的利用率，降低了生產成本（běn）降低了工人的勞動強度，將是今後設備（bèi）應用發展的趨勢。

<來源：中國機床網>

    國產數控機床有望替代進口中國（guó）高價數控機床與基（jī）礎製造裝備，大力推動高質量機床國產化技（jì）術攻關（guān）。但是，周氏 36數控車床，大規模應用卻遭（zāo）遇市場推廣的難題。

    數據顯示，高層次數控機（jī）床中，國產數控係統市場占有率隻有5%。分析人士認為，高層次（cì）控機床國產化的（de）市場推廣是當前行業發展瓶頸所在，一旦突破，替（tì）代進口在望。接下來國家有（yǒu）望出台推動國產數控技術走向應用的（de）扶持（chí）政策。

數控車床（chuáng）種類很（hěn）多，規格不一，下（xià）麵（miàn）介紹下常用的數控車床分類：

1.按功能（néng）分類

     經濟型數控車床 采用步進（jìn）電（diàn）動機和單片機對普通車床的（de）進給係統進行改（gǎi）造後形成的（de）簡易（yì）型（xíng）數控車床，成（chéng）本較低，但自動（dòng）化程度和功能都比較差，車削加（jiā）工精度也不高，適（shì）用於要求不高的回轉類（lèi）零件的車削加工。

經濟型數控車床

    普通數控車床 根據車削加工（gōng）要求在結構（gòu）上進行專門設計並配備通用數控係統（tǒng）而形成的數控車床（chuáng），數控係統功能強，自動化程（chéng）度和加工精度也比較高，適用於一般回轉類零件的車削加工。這種數控車（chē）床可同時控製兩個坐標軸，即（jí）X軸和Z軸。

普通數控車床

      車削加工中心 在普（pǔ）通數控車床的基礎上，增加了C軸和（hé）動（dòng）力頭，更高層次的數控車床帶有刀庫（kù），可控製X、Z和C三（sān）個坐標軸， 36數控車床，聯動控製軸可以是(X、Z)、(X、C)或(Z、C)。由（yóu）於增加了C軸和銑削動力頭（tóu），這種數控（kòng）車床的加工功能大大增強，除可以進行一般車削外可以進行徑向和軸向銑削、曲麵銑削、中心線不在（zài）零件回轉中心的孔和徑向孔的（de）鑽削（xuē）等加工。

2.按車床主軸位（wèi）置分類（lèi）

      臥式數控車床 臥式數控車床又分為數控水平導軌臥式車床和（hé）數控傾斜導（dǎo）軌臥式車床（chuáng）。其傾斜（xié）導軌結構可以使車床具有更大的剛性（xìng），並易於排除切屑。

     立式數（shù）控車床 立式數控（kòng）車床簡稱為數控立車，其車床主軸垂直（zhí）於水平麵，一個直徑很大的圓形工作台，用來裝夾工（gōng）件。這類機床主要用於加工徑向尺寸大、軸向尺寸相對較小的大型複雜零件。

3.按刀架（jià）數量分類（lèi）

單（dān）刀架數控車床 數控車床一般（bān）都（dōu）配（pèi）置有各種形（xíng）式的單刀架，銘業 36數控車床，如四工位臥動轉位刀架或（huò）多工位轉塔式自動轉位刀架。

雙刀架數控（kòng）車床 這類車床的雙刀架（jià）配（pèi）置（zhì）平行分布，也可以是相互垂直分布。

國強道生實業的CNC數控車床，是您選（xuǎn）購高精密機床的重要選擇之一！