凱恩利機械價格(圖)-珠海數控車床-數（shù）控車床 ：

數控加工（gōng）刀具的（de）幾何角度特（tè）性

   4)在選擇正確的刀具材質以及切入角度時，使用前角可減低（dī）刀（dāo）具的磨損以及加強刀刃的可靠（kào）性。

   前角（jiǎo）過大的壞（huài）外

1)由於前角（jiǎo）的增加會減低（dī）刀具切入工（gōng）件（jiàn）有角度以及切削效率，數（shù）控車床，故此在（zài）切削硬度較高的工件時，若前角過大會令刀具容易產生磨損，順德數控車（chē）床（chuáng），甚至出現崩刀的情況;

2)當刀具的材質較弱時，切削刃的可靠性（xìng）便難得（dé）以保持。

   數控刀具的後角

後角使刀具後麵與工件（jiàn）間磨擦減少，使刀具有自由切入工件的功能。

數控刀具（jù）的後角的影響

1)後角大（dà），後刀正磨損小

2)後角大，刀尖強度（dù）下（xià）降。

  小後角用於

1)切（qiē）削硬度材（cái）料;

2)需切削強度高時。大後角用於

1)切削軟材料

2)切削易加工硬化的材料（liào）。

後（hòu）角切削的好處

1)大後角切削可減低後刀麵的磨（mó）損，故此在前角損耗沒有急劇增加的情況下，使用大後角較（jiào）小後角更能延長的刀具的（de）壽命;

2)一（yī）般而言，在切削（xuē）延展性及較柔軟的材料時會較容易出現溶結的情況。溶結會增加後角及工件的接觸麵（miàn），珠海數控車床（chuáng），增加切削阻力，減低切削（xuē）精度。故若切削此類材料時以較大後角切削則可避免（miǎn）此（cǐ）情況的發生。

數控刀具的後角切削的限製

1)當切削傳熱性較低（dī）的材料如鈦合金及不鏽（xiù）鋼時，使用大後角（jiǎo）切削會使前刀麵（miàn）容易出現磨損，甚至會出現刀具破損的情（qíng）況。因此，大後角並不適用於切削此類型的材料;

2)雖然使用大後角可減低後刀（dāo）麵的磨損，但卻會加速刀刃的衰退。故此，切削的切深會隨之而減低，影響切削（xuē）精度。為此，技術（shù）人員需定時調較刀具的角度以保持切削的精度;

3)在切削高硬度的材料時，如大後角過大，切削時所遇到的阻力會令前角（jiǎo）因受到強大（dà）的壓縮力而出現缺損或破損。

高速（sù）、高精加工技術及裝備的新趨勢

     效率、質量是先進製造技術的主體。高速、高精加工技術（shù）可極大地提高效率，提高產品的質量和檔次（cì），縮短生產周期和提（tí）高市場競爭能力。為此日本先端技術研究會將其列為5大現代製造技術之一，國際生產工程（chéng）學會（CIRP）將其確（què）定為21世紀的中心研究方（fāng）向之一。

在轎車工業領域（yù），年（nián）產（chǎn）30萬輛的生產節拍是40秒/輛，而且多（duō）品種加工是轎車裝備必須解決的（de）重點問題之一；在航空和宇航工業領域，其加工（gōng）的零部件多為薄壁和薄筋，剛度很差，材料（liào）為鋁或鋁合金，隻有在高切削速度和切削力很小的情況下，才能對這些筋、壁進行加工。近來采用大型整（zhěng）體鋁（lǚ）合金坯料“掏空”的方法來製造（zào）機翼、機身等大型零件來替代多個（gè）零件通過眾多的鉚釘、螺釘和其他聯（lián）結方式拚裝，使構件的強度、剛度和可靠性得到提高。這些（xiē）都對加工裝備提（tí）出了高速、高精和（hé）高柔性的（de）要求。

從EMO2001展會情況來看，高速加工中心進給速度可達80m/min，甚（shèn）至更高，空運（yùn）行速度可達100m/min左右。目前世界上許（xǔ）多汽車廠，包括我國的上海通用汽車公司，已經采用以高速加工中心組成的生產線部分替代（dài）組合機床（chuáng）。美國（guó）CINCINNATI公（gōng）司的（de）HyperMach機床進給速度可（kě）達達60m/min，快速為100m/min，加速度達（dá）2g，36數控車床，主軸轉速已達60000r/min。加工一薄壁飛機零件，隻用30min，而同樣（yàng）的零件（jiàn）在一般高速銑床加（jiā）工需3h，在普通銑床（chuáng）加工需8h；德國DMG公司的雙主軸車床的主軸速度及加速度分別達12*!000r/mm和1g。

在加（jiā）工精度方麵，近10年來，普通級數（shù）控機床的加工精（jīng）度已由（yóu）10μm提高到5μm，精密級加工中心則（zé）從3～5μm，提高到1～1.5μm，並且超精密加工精度（dù）已開始進入納米級(0.01μm)。

在可靠性方麵，國（guó）外（wài）數控裝置的MTBF值已達6 000h以上，伺服係統的MTBF值達到30000h以（yǐ）上，表現出非常高的可靠性。為（wéi）了實現高速、高精加工（gōng），與之配套的功能部件如電主軸、直線電機得到了快速的發展，應用領域進一步擴大。

五金產品工藝和模具基本結構（二）

三、五金模具的基本結構

在現代生產中，模具是生產各種工業產（chǎn）品的重要裝備，它以其特定的形狀，通過一定的（de）方式使原材料成型（xíng）。

模具的主要零件包括：凸模、凹模、固定（dìng）板（bǎn）、上下模座、墊板、導向定位裝置等。

五金模具的基本結構可分為：複合（hé）模與連續模。複合模一般（bān）一次成型一（yī）個工件，連續模用（yòng）於（yú）生產多（duō）工序的（de）工件，可連續生產，效率（lǜ）較高（gāo）。

附（fù）：五金模具的基本結構圖

凸模：工件（jiàn）成型時的外凸型心及衝（chōng）頭。

凹模：工件（jiàn）成型的內凹型心（xīn）。

凸模固定板：固定（dìng）衝頭（tóu）和凸模。

凹模固定板：固定襯套和凸模。

卸料（liào）板：將帶（dài）料從（cóng）凸（tū）模或衝頭上卸下，防止拉料。

墊板：襯托（tuō）模（mó）具鑲件。

四、模具設計中的工藝排樣

排樣是指（zhǐ）工件在條料、帶料（liào）或板料上排布的方法。工件的合（hé）理布置，與零件的形狀有密切關係。

按零件的（de）不同幾何形狀，可得出合適的排樣類型，排樣類型又可分為有搭邊和無搭邊二種。附：排樣案（àn）例

五、五金產品（pǐn）的後期處理

五金產品的後期處理一（yī）般包（bāo）括（kuò）：熱處理、表（biǎo）麵處理（清（qīng）洗、拋光、電鍍（dù）、化學鍍等）。

熱處（chù）理通常是針對有特殊要求的產品，如：65Mn鋼的熱處理，來提高產（chǎn）品的彈性。

表麵處理就比較多，公司（sī）產品通常為鍍鎳和拋光處理。