大鵬新區（qū）數控車床-凱恩利機械（xiè）-斜床身數控車床 ：

數控（kòng）加工刀具的幾何角度特性

       降低加工成本直接而有效的方法，莫過於有效地應用車削加工數控刀具的不同部分。故此，要（yào）選出合適的數控（kòng）刀具，除了要選擇合適的刀具材質外，亦必須了解數控刀具（jù）的幾何（hé）角度特性。然而，由於切削幾何率涉（shè）及的範圍很廣，現在主要（yào）集中討（tǎo）論前角，後角普通使用的切削角度的應（yīng）用以及兩者對（duì）切削時作出的影響。

數控刀具的前角

一般而（ér）言，前角對切削力，切屑排出，刀（dāo）具耐（nài）用度影響都很大。

    數控刀具的前角（jiǎo）的影響（xiǎng）

1)正前（qián）角大，切削刃鋒利;

2)前角每增加1度，切削功率則減少1%;

3)正前角過大，刀刃（rèn）強度下降;負前角過大，切削（xuē）力則（zé）增加。

       數控刀具（jù）的大負前角用於

1)切削硬材料;

2)需切削刃強度大，以適應斷續切削，以及切削含黑皮表麵層的加工條件。

大（dà）正前（qián）角用於

1)切削軟質材料;

2)易切削材料;

3)被加工材料及（jí）機床剛性差時。

使用數控（kòng）刀（dāo）具的前角切（qiē）削的好處（chù）

1)由於使用前角能減少切（qiē）削（xuē）時（shí）所遇到的阻力，故能提高切削效率;

2)可減低切削時（shí）所產生的溫度及振動（dòng），提高切削精度;

3)減少（shǎo）刀具損耗，使刀具壽命得以延長;

4)在選擇正確的刀具（jù）材質以及切（qiē）入角度時，使用前角可減低刀具（jù）的磨損以及加強刀刃的（de）可靠性。

五金模具行業是不是（shì）走向智能化？

     20世（shì）紀60年代五（wǔ）金模（mó）具業開始在東莞（wǎn）興起，80年代後期達到高峰。當時五金模具業門檻很低，也不需要什麽技術，3萬元買些舊設備（bèi）就可以開一個家庭（tíng）作坊式的五（wǔ）金模具加工廠。經過40多年發展，各類五金、模具加工（gōng）企業已過（guò）萬（wàn）家，絕（jué）大多數是勞動密集型的小企業。

    現階段國內民營模具企業一（yī）般（bān）擁有先進（jìn）的設備資源，技（jì）術應用上比較先進，新技術能在行業（yè）內應用（yòng）廣泛、迅速，從設計製造（zào）到相關材料生產、熱處理（lǐ）等，形成產業 鏈，集成化優勢突出。不過，當前五金模具企業由於資金不足和自有品牌欠缺，五金模具企業（yè）將加（jiā）大管（guǎn）理和技術（shù）改造的（de）投入，擴大高中端產品比例， 數控車床46機機型，並設立內銷部（bù） 門，積極拓展內銷市場。

當前，羅湖區（qū）數控（kòng）車床，五金（jīn）模具已（yǐ）具備較強（qiáng）的競爭力。強大的優勢與強項既（jì）在於（yú）民（mín）營企業，也在於傳統產（chǎn）業。進軍高中端市場，離不開高新技術。

     近日，由模具產業技術創新戰略聯盟主導，華科工研院思穀數字技術承辦的模具創新論壇上，cnc數控車床，來自珠三角近30家模具上下遊企（qǐ）業家代表表示，將共（gòng）同推動模具產業信息化（huà）向智能化發展，以提升本地的模（mó）具產業。

高速、高精加工技術及裝備的新趨（qū）勢

     效（xiào）率、質量是先進製造（zào）技術的主體。高速、高精加工技術（shù）可極大地提高（gāo）效率，提高產品的質量和檔次，縮短生（shēng）產周期和提（tí）高市場競爭能力。為此日本先端技術研究會將其列為5大現代製造技術之一，國際生產（chǎn）工程學（xué）會（CIRP）將其確定為（wéi）21世紀的中心研究方向之一。

在轎車工業領域，年產（chǎn）30萬輛的生產（chǎn）節（jiē）拍是40秒（miǎo）/輛，而且多（duō）品種加工是轎車裝備必須解決的重點問題之一；在航空和宇航工業領域，其加工的零部件（jiàn）多（duō）為薄壁和薄筋，剛度很差，材料為（wéi）鋁或鋁合金，隻（zhī）有在高切削速度和切削力很小的情況下，才能對這些筋、壁進行（háng）加工。近來采用大型（xíng）整體鋁合金坯料“掏空”的（de）方法來製造機翼、機身等大型零件來替代多（duō）個零件通過眾多的鉚釘（dìng）、螺釘和其他聯結方式拚裝，使構件的強度、剛度和可靠性得到提高。這些都對加工裝備（bèi）提出（chū）了高速、高（gāo）精和（hé）高柔性的要求。

從EMO2001展會情況來看，高速加工中心進給速度可達（dá）80m/min，甚至更高，空運行速度可達100m/min左（zuǒ）右。目前世界上許多汽車廠，包括我國的上（shàng）海通用汽車公司，已經采用以高速加工中心組成的生產線部分替代組合機床。美國CINCINNATI公司的HyperMach機床進給速度可達達60m/min，快速為（wéi）100m/min，加速度達2g，斜床身數控車床，主軸轉速已達60000r/min。加工一薄壁飛機零件，隻用30min，而同樣的零件在一（yī）般高速銑床加工需3h，在普通銑床加工需8h；德國（guó）DMG公司的雙主軸車床的主軸速度及加（jiā）速度分別（bié）達（dá）12*!000r/mm和（hé）1g。

在加工精度方麵，近10年來，普通級數控機床的加（jiā）工（gōng）精度已由（yóu）10μm提高到5μm，精密級加工中心則從3～5μm，提高到1～1.5μm，並且超精（jīng）密加工（gōng）精度已開始進入納米級(0.01μm)。

在可靠性方麵，國外數控裝置的MTBF值已達6 000h以上，伺服係統的MTBF值達到30000h以（yǐ）上，表現出非常高（gāo）的可靠性（xìng）。為了實現高速、高精加工，與之配套的功能部件如電（diàn）主軸、直線電機（jī）得到了快速的發展，應用領域進一步擴大。