珠海數控車床-凱恩利機械(在線谘詢)-數控車床 ：

選用數控刀（dāo）具要注意的問題

    1.生產性質。在這裏生產性質指的是零件的批量大（dà）小，主要從（cóng）加工成本上考慮對數控刀具（jù）選擇的影響（xiǎng）。例如在大量生產時（shí）采用特殊刀具，可能是合（hé）算的，而在單（dān）件或小批量（liàng）生產時，選擇標準刀具更適合一些。

   2.機床類型完（wán）成該工序所用的數控機床對（duì）選擇的（de）數（shù）控刀具類型的影響。在能夠保證工件係（xì）統和刀（dāo）具係統剛性好（hǎo）的條件下，允許采用高（gāo）生產率的刀具，例如高速切（qiē）削（xuē）車刀和大進給量車刀。

   3.加工表麵粗糙度。加工表麵粗糙度影響刀具的結構形狀（zhuàng）和切削（xuē）用量，例如毛坯粗銑加工時，可采用粗齒銑（xǐ）刀，精銑時好用（yòng）細齒銑刀（dāo）。

   4.數控加工方案。不同的數控加工方案可以采用不同類型的刀具。例（lì）如孔的加工可以用鑽及擴孔鑽，也可以用鑽和鏜刀來進（jìn）行加工。

   5.工件的尺（chǐ）寸及外形。工件的尺寸及外形也影響刀具類型和規格的選擇，例如特型（xíng）表麵要采用特殊的刀具來加工。

  6.加工精度。加工精度影（yǐng）響（xiǎng）精加工刀具的類型和結構形狀，例如孔的後（hòu）加工依據孔的精（jīng）度可用鑽、擴（kuò）孔鑽、鉸刀（dāo）或鏜刀來加工。

CNC加工件表麵的加工方法

    cnc加工件表麵的加工方法，首先取（qǔ）決於加工表麵（miàn）的技術要求。但應注意，這些技術要求不一定就是零件圖所規定的要求，有時還可能由於工藝上的原因而在某（mǒu）方麵高於零件圖上（shàng）的要求。如由於基準不（bú）重合而提高對某些（xiē）cnc加工件表麵的加工要求。或（huò）由於（yú）被作為精基準而（ér）可能對其提出更高的加工要（yào）求。

     明確（què）了各cnc加（jiā）工件表麵的（de）技術要求後，即可據此選擇能保證該要求（qiú）的終加工方法，並確定（dìng）需幾個（gè）工步和各工步的加工方（fāng）法。所選擇的cnc加工件加工方法，應該滿足零件的質量（liàng）、良好（hǎo）的加工經濟性和高的生產效率的要求（qiú）。為此，選擇加工方法時應該考慮下列（liè）各因素（sù）：

   1.任何一種cnc加工（gōng）方法能獲得的加工精度（dù）和表麵粗糙度都有一個相當大的範圍，但隻有在某一個較窄的範圍才（cái）是經濟的，這個範圍的加工精度就是經濟（jì）加工（gōng）精度。為此，在選擇加工方法時，應選擇相應的能獲得經濟加工精度的加（jiā）工方法。

   2.要考慮cnc加工件材料的性質。

   3.要考慮cnc加工件的結構形狀和尺（chǐ）寸大小。

   4.要考慮生（shēng）產率和（hé）經濟性要求。大批大量生產（chǎn）時，應（yīng）采用高效率的先進工藝。甚至可以從根本上改變毛坯的製造方法，可減少機械加工的勞動量。

   5.要考慮工廠或車間的（de）現有設備情況和技術條（tiáo）件.選擇加工（gōng）方法時應充分利用現有設備，挖掘企業潛力，發揮工人的積極性和創造性。但也應考慮不斷改進（jìn）現有的（de）加工方法和設備，數控車床，采用新技術和提高（gāo）工藝水平。

高速、高精加（jiā）工技術及裝備的新趨勢

     效率、質量（liàng）是先進製造技術的主體。高速、高精加工技（jì）術（shù）可極大地提高效率，提高產（chǎn）品（pǐn）的質量和檔次，縮短（duǎn）生產周期和提高市場競爭能力。為此日本先端（duān）技術（shù）研究（jiū）會將其列為5大現（xiàn）代製造技術之一，國際生（shēng）產工程學會（CIRP）將其確（què）定為21世紀的中心研究方向之一（yī）。

在轎車工業領域，年產30萬輛（liàng）的生產節拍是40秒/輛，而且多品種加工是轎車（chē）裝備必須解（jiě）決的重點問題之一（yī）；在航空和宇航工業領域，其加工的零（líng）部件多為薄壁和薄筋，剛度很差，材料為鋁或鋁合金，隻有（yǒu）在高切削（xuē）速度和切削力很小的情況（kuàng）下，才能對這些筋（jīn）、壁進行加工。近來采用大型整體鋁合金坯料“掏空”的方法來製造機翼、機身等（děng）大型零件來（lái）替代多個零件通（tōng）過眾多的鉚釘、螺釘和其他（tā）聯結方式拚裝，使構件（jiàn）的強度（dù）、剛度和可靠性得（dé）到提高。這些都對加（jiā）工裝備提出了高速（sù）、高精（jīng）和高柔性的要求。

從EMO2001展會情（qíng）況來看，高速加（jiā）工中心進給速度可達80m/min，甚至更（gèng）高（gāo），空運行速度可達100m/min左右。目前世界上許多汽車廠（chǎng），沈陽數控車床，包括我國的上海通用汽（qì）車公司，已經采用以高速加（jiā）工中心組成的生產線部分替代組合機床。美國（guó）CINCINNATI公司的HyperMach機床進（jìn）給速度可達達60m/min，快速（sù）為100m/min，加速度達2g，主軸轉速已達60000r/min。加工一薄壁飛機零（líng）件，隻用（yòng）30min，而（ér）同樣的零件在一般高速銑床加工需3h，在（zài）普通銑床加工需8h；德國DMG公司的雙主軸車床的主（zhǔ）軸速度及加速度分別達12*!000r/mm和1g。

在加工精度方麵，近10年來，普通級數控機床的（de）加工精度已由10μm提高到5μm，精密級加工中心則（zé）從3～5μm，6150數控車床，提高到1～1.5μm，並且超精密（mì）加工精度已（yǐ）開始進入納米（mǐ）級(0.01μm)。

在可靠性方麵，珠海數控車床，國外數控裝置（zhì）的（de）MTBF值已達6 000h以上，伺服係統的MTBF值達到（dào）30000h以上，表現出非常高的（de）可靠性。為了實現（xiàn）高速、高精（jīng）加工（gōng），與之配套的（de）功能部件如電主軸（zhóu）、直線電機得到了快速的發展（zhǎn），應用領域進一步擴大。