雲浮（fú）數控車床- 沈陽數控（kòng）車床-凱恩利機械(多圖) ：

斜身數控車床的工作原（yuán）理

     斜身數控車床的作業（yè）原理是圓（yuán）周運動轉（zhuǎn）換直線運動，由主電動機出力，帶動飛輪，經離合器帶動齒輪（lún）、曲軸（或偏疼齒輪）、連杆等作業，來達（dá）到滑塊的直線運動，從主（zhǔ）電動（dòng）機到連杆的運動為圓周運動。

    圓周運動和直線運動的轉接點，其規劃上大致有兩（liǎng）種組織，一種為球型，一種為銷型（圓柱型），經由這個組（zǔ）織將圓周運動轉換成滑塊的直線運動。衝床對資料施以壓力，使其（qí）塑性變形（xíng），而得到所要求的形狀（zhuàng）與精度，因而有必要合作一組模（mó）具（分（fèn）上模與下模），汕頭數控車床（chuáng），將資料置於其（qí）間，由機器施（shī）加壓力，使其變形，加工時施加於資料之力所形成之反（fǎn）作用力（lì），由衝床（chuáng）機械本體所吸收。

數控車床加工主軸調速（sù）方法

   為滿足數控車床加工主傳動的要求，數控機床常采用電動（dòng）機無級調速係統，為（wéi）擴大調速範圍（wéi），適應低速大扭矩的要求，也常用齒輪有級調速和電機無級調速相結合的方法實現主軸調速。

1、機械齒輪變速

   在數（shù）控車床加工主（zhǔ）傳動係統中，由於采用了電動機（jī）無級調速（sù），使傳（chuán）統的主軸箱結構大大簡化。但由於主（zhǔ）軸電（diàn）機和驅動（dòng）電源的限製，往往在其低速段為恒轉矩輸出。為了盡可能使主軸在整（zhěng）個速度範圍內提供主電動（dòng）機的大（dà）的輸（shū）出（chū）功率，並滿足數控機床低（dī）速強力切削的需要，常采用1～4檔齒輪變速（sù）與無級調速相結合的（de）方法（fǎ）， 沈陽數控車床，即所謂分段無級調速。采用機械齒輪減速，既放大（dà）了輸出功率，又擴大了調速範圍。

    數控車床加工在切削時，主軸是按（àn）零件加（jiā）工程序中S指令所確定的轉速來自動運行。因此，數控係統中必須有兩類主軸速度指令信號，即用模擬量或數字量信號（S代碼）來控製主軸電動機的驅動調速電路（lù），同（tóng）時采用開關量信號（M代碼）來控製機（jī）械齒輪變（biàn）速自動換檔的執行機構。自動換檔執行機構是一（yī）種電－機轉換裝置（zhì），常用的有液壓撥叉和電（diàn）磁離合器。

2、電動機（jī）調速

用（yòng）於數控車床加（jiā）工主（zhǔ）軸驅動的調速電動機主要分（fèn）為直流和（hé）交流兩大類。

  （1）直流（liú）電（diàn）動機調速??通常數控（kòng）機床的?調速範圍較大，對（duì）直流電動機的調速（sù）同時采（cǎi）用?調（diào）壓和調磁兩種（zhǒng）方法。其（qí）典（diǎn）型的直流主軸電動（dòng）?機特（tè）性曲線如圖6-1所示。從其特性曲線可?知（zhī），電動機在（zài）轉速n0以下屬於恒轉矩調（diào）速，即（jí）?采（cǎi）用改變電（diàn）樞電壓來實（shí）現；在轉速n0以上（shàng）屬於?恒功率調速，通過改變勵磁電流來實現。

較為常用的?FANUC直流它勵式主軸電動?機采（cǎi）用的是三相全控晶閘管無（wú）環流可逆（nì）調速係? 統， 6150數控車床 ，可實現調（diào）壓調速和（hé）調磁調速，調速範（fàn）圍（wéi）35?～3500r/min。

 （2）交流電動機調速

    目前數控機（jī）床交（jiāo）流主軸驅動中均采用籠型（xíng）感應電動機，廣泛采用矢量控製變頻調（diào）速的方法。

   隨著（zhe）新型直（zhí）流和交流主軸調速電動機的日趨完善，電動機調速將得到廣泛的應用，但在經濟型數（shù）控機床中為降低成本，也常（cháng）采用機械齒（chǐ）輪（lún）換檔的方法（fǎ）來改變主軸轉（zhuǎn）速。

確定數（shù）控加工刀（dāo）具夾（jiá）緊力的方法（fǎ）

      數控加工刀（dāo）具設計夾緊裝置（zhì）時，夾緊力（lì）的確定（dìng）包括夾緊（jǐn）力的方向、作用點和大小三個要素。那麽（me）怎麽確定數控加工刀具的夾緊力?

   1、數控加工刀（dāo）具夾緊力的作用點夾緊力作用點是指（zhǐ）夾緊件與工件（jiàn）接觸的一小塊麵積。

    選擇（zé）作用點 的（de）問題是指在夾緊方向已定的情況下確定夾緊力作用點的位置和數目。夾緊力作（zuò）用點的選 擇是達（dá）到很佳夾緊狀（zhuàng）態的首要因素的合理選擇（zé）夾緊力作用點必須遵守以下原則：

 200磨削（xuē）表麵的粗（cū）糙度值由2.0 降低至1. 1數控刀（dāo）具

2、數（shù）控加工刀具夾緊力的方向夾緊力的方向與丁.件定位的基本配（pèi）置情況、工件所受外力的作用方向 等有關。數控刀具選擇（zé）時必須遵守以（yǐ）下準則：

①夾緊力的方向應有助於定位穩定，且（qiě）主夾緊力應朝向主（zhǔ）要（yào）定位基麵。

②夾緊力的方向（xiàng）應有利於減小夾緊力（lì）以減小工件變形（xíng）、減輕勞動強度。

③夾緊力的方向（xiàng）應是工件剛性較好的方向。由於工件在（zài）不同（tóng）方向上的剛度是不（bú）等的，CNC數控車床，不 同的受力表（biǎo）麵（miàn）也因（yīn）其接（jiē）觸麵積的大小而變（biàn）形各異。尤其在夾壓薄（báo）壁零件時，更需注意使夾緊（jǐn） 力（lì）的方向指向（xiàng）工（gōng）件剛性較好的方向。

3、數控（kòng）加工刀（dāo）具簡化了工藝流程，降低生產成本在某些應用場合，高速銑削的表麵質量可與磨削加 工媲美，高速銑削可直接作為後一道精加工（gōng）工序。因而簡化了工藝流程，降低了生產成（chéng）本， 其經濟效益十分可觀。

4、數控（kòng）加工刀具加工能耗低，節省（shěng）知造資源高速切（qiē）削時，單位功率所切（qiē）削的切（qiē）削層材料體積顯著增 大（dà）。如洛克希德飛機公司的鋁合金高速切削，主軸（zhóu）轉速從4 000 1/…。提高到20 000 時，切削力下降了30^，而材料切除（chú）率增加3倍。單位功率的（de）材料切除率可達130?160 (⑴比‘卜撕〉，而（ér）普通銑削僅為30 ’卜撕)。由於切除率高，能耗低，工件的（de）在製時（shí）間

短，提高（gāo）了能（néng）源和設備（bèi）的（de）利（lì）用率（lǜ），降低了切削加工在製造（zào）係統資源中的比例。因此，高速切削 符合可持（chí）續發展戰略的要求。