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斜床（chuáng）身數控（kòng）車床與平身數控（kòng）車床的比較

     國內一般稱（chēng）平床身（shēn）數控車床為經濟型數控車床（chuáng），或者是簡易數控車床。而（ér）普及（jí）型數控（kòng）車床和全功能數控車床都是斜床身的（de）。從中可以分析出，斜床身數（shù）控車床比（bǐ）平床身（shēn）數控車床的檔次要高。王侯將相寧有種乎?

為什麽斜床身數控車床就一定比平床身數（shù）控車床高貴呢?平床身（shēn）數控車床和斜床身數控車床幹的都是車削的活，從這一點上講，沒有什（shí）麽區別（bié）。公務（wù）員和服務員，都是為人民服務，可社會地位和收入報酬卻一個是天上，一個是地（dì）下。數控機床是為了適應現代工業生產的批量自動化生產而誕生的，關鍵（jiàn）詞是自動化。平床身數控車床是從普通車床加以簡單數控改造而來的（de），在（zài）自動化（huà）方麵的考慮不全（quán）。斜床身數（shù）控車床是根據數控加工的原理（lǐ）開發設計的，針對性很強，在機（jī）床的布局、剛（gāng）性、精度（dù），以及排屑能力方麵，都（dōu）比平床身數控（kòng）車床有了顯著的提高，這些（xiē）優勢是娘胎裏帶來的先天優勢，不是靠製造（zào）手段能縮小的。

      鋼結構節點在生產中必須（xū）要注意一些事項才能使鋼結構節點更好的被鑄（zhù）造出來，那麽在鑄造的時候應該注意什麽呢？下麵我（wǒ）們吳橋盈豐鋼結構鑄鋼件製（zhì）造有限公司來（lái）給大家介紹一下。

　　1、鋼結構節點焊接：對焊接焊縫的尺寸及形式等，規範有強製規定，應嚴格遵守。

　　2、鋼結構節（jiē）點（diǎn）連接（jiē）板：需驗算栓孔削弱（ruò）處的淨截麵抗剪等。連（lián）接板厚度可簡單取為梁腹板厚度加4mm，則除（chú）短（duǎn）梁或（huò）有較大集中荷（hé）載的梁外，常不需驗算抗剪。

　　3、鋼結構節（jiē）點設計必須考慮安裝螺栓、現場（chǎng）焊接等的施工空間及構件（jiàn）吊裝順序等。構件運到現場無法安裝（zhuāng）是初學者長犯（fàn）的錯誤。此外，還應盡可能使工（gōng）人能方便的進行現場（chǎng）定位與臨時固定。

       4、鋼結（jié）構節點梁腹板：應驗算栓孔處腹（fù）板的淨截麵抗剪。承（chéng）壓型高強（qiáng）螺栓連接還需驗（yàn）算孔壁局部承壓。

　　5、鋼結構節點設計還應考慮製造廠的工（gōng）藝水平。比如鋼管鋼結構鋼（gāng）結構（gòu）節點的相貫（guàn）線（xiàn）的切口可能需要（yào）數控機床等設備才能完成。

   以上幾點必須要注意，否（fǒu）則（zé）製造出來的（de）鋼結構節點是不符合要求的，也就是（shì）次（cì）品。

數控機床的發展趨勢

近20年來，隨著科學技術的發展，先進製造技術（shù）的興起和不（bú）斷（duàn）成熟，對數控技術提出了更高的要求。目前數控技術主要朝以下方向發展：

1）向高速度、高精度方向發展

速度和精（jīng）度是數控機床的兩個重要指標，直接關係到產品（pǐn）的（de）質（zhì）量（liàng）和檔次、產品的生產周期和在市場上的競爭能力（lì）。

2）向柔性化、功能集成化方（fāng）向（xiàng）發展

數控機床在提高單機柔性（xìng）化的同時，朝單元柔性化和係統化方向發展，如出現了數控多軸加工中心、換刀換箱式加工中（zhōng）心等具有柔性的高效加工設備；出現了由多台數控機床組成底層加工設備的柔性製造單（dān）元（FlexibleManufacturing Cell，FMC）、柔性製造係統（tǒng）（FlexibleManufacturing System，FMS）、柔性（xìng）加工線（FlexibleManufacturing Line，FML）。

3）向智能化方向發展 4）向（xiàng）高可靠性方向發展  5）向網絡化方向發展   6）向標準化方向發展   7）向驅動並（bìng）聯化方向發展