cnc數控機（jī）床（chuáng）-cnc數控機床經銷-凱恩利機械優選廠家（jiā） ：

      送貨出車—東莞黃江社貝 劉建峰（老板）、劉非（fēi）非（師傅）老板

所訂機型： CKX6146C (46標準排刀機）∠45斜床身高配（pèi）置數控車床(大（dà）行程（chéng）X=850mm) —高（gāo）配置

送貨地址： 東莞黃江社（shè）貝 劉（liú）建峰（老板）、劉非非（師傅）老板

 一．經過（guò）努力的工（gōng）作（zuò），現已出貨了：

經（jīng）曆一：有點延期。因為主軸普森、台灣上銀絲杆、安川伺服電機、鑄件床身因進入旺（wàng）季，缺貸非常嚴重，並且機床行業加機的特別（bié）的多，故導致貨期有點（diǎn）延（yán）誤了，外界（jiè）因素，老板別生氣，別哭，別哭.......

更離譜的是：劉建峰（fēng）（老板）、劉非非（師傅）老板因為特別趕貨（huò），特別開車來我廠看機呢！（2017年（nián）3月23日星期四上午（wǔ）出發，11：30才到凱恩利（lì）的工廠），中午老（lǎo）板請客吃飯，後認真的看了一個多鍾頭，對（duì）質量滿意（yì），對廷期交（jiāo）貨很不（bú）滿意）。但因為交期（qī）延誤，劉非非（師傅）老板見了凱曆恩利的老板都罵，不要說凱恩利的業務員（yuán）了，更是罵得無法回聲了........

經曆二：凱恩利的員工狂催供應商發貨，供應商都怕接凱恩利人員的電（diàn）話了（le）（客戶狂催我們（men）要機床趕生產啊），凱恩（ēn）利的員工加班（兩班（bān）倒裝機），到零晨3：30裝完，測試到下午15：45才把貨搬上了（le）車，後麵就馬上出車，因為虎門大橋在堵（dǔ）車，故到客（kè）處時已是（shì）：18：49了。

經曆三：技術員開始（shǐ）下機，打水平，調機，打樣，測試了到底21：38了，樣品測試過關，客戶打到機的貨款了（這是客戶打的（de）款），因為產品（pǐn）好，機床（chuáng）質量好，客戶也就是：很順利（lì）的打款了.......

經曆四：機床（chuáng）合（hé）格，對方還請凱恩利馮師傅吃（chī）飯了，當然，我們（men）也出車開往中（zhōng）山了。可見客戶劉建峰（老板）、劉非非（師傅）老板對我的對凱恩利機床質量的認可！

                                        鑄鋼件的（de）電弧冷焊法

    鑄件硬度如何檢（jiǎn）測鑄件本身的屬性直接影響加工的品質（zhì），其中硬度值是決定（dìng）鑄件加工的一項重要指（zhǐ）標。1.布氏（shì）硬度:主要用來測定鑄件、鍛件、有色金屬製件、熱軋坯料及退火件的硬度,測定範圍≯HB450。2.洛氏硬度:HRA主要用於高硬度試件,測定硬度高於HRC67以上（shàng）的材料和表麵硬度,如硬質（zhì）合金（jīn）、氮化鋼等（děng），測定範（fàn）圍HRA>70。HRC主（zhǔ）要用於鋼製件(如碳鋼、工具鋼、合金鋼等）淬火或（huò）回火後的（de）硬度測定,測定範圍HRC20~67。3.維氏硬度:用來測定薄件和鋼板製件的硬度,也可用（yòng）來測定滲碳、氧化、氮化等表（biǎo）麵硬化製件的硬（yìng）度。

我（wǒ）國工業自動化發展（zhǎn）諸多問題分析

工業自動化會是一個爆發增長點。如（rú）何在當中做好產品的的定位以及（jí）市場的細（xì）分，以求在未來的市場中（zhōng）分一杯羹，是相關企業（yè）亟需考慮的問題。

　　無論是從簡化人的勞動程度或者是從提高生產效率考慮，工業自動化都是不二（èr）的選擇。但要（yào）順利轉型過渡，我們還需要理清楚幾個問題。

　　首先是安全問題，在完全的自動化工業生產過程中，我們（men）的工控係統的安全性將會是現（xiàn）在以及未（wèi）來關注的重點。

　　在2012年“震網”及後（hòu）續一（yī）些工控安全事件發生之（zhī）後，所有工（gōng）控廠商和應用商都很關注其中的問題（tí）。跟傳統的信息安全領域安全有所不同的是，工業（yè）係統強（qiáng）調的是工業自動化（huà）過程及相關設備的智能控製、監測與管理，對（duì）係統的實時性與業務的連續性更是看重（chóng）。這就表明係統設備的可（kě）用（yòng）性、實時性和可控性是工業控製係統重點關注的方麵。因此如何（hé）保證（zhèng）這幾方麵的安全性，是（shì）我們提到（dào）的（de）安全關鍵。

　　其次，怎樣才能晉升為自動（dòng）化產業的”主（zhǔ）角”。由於（yú）創新能力、人才和專利的缺乏，中（zhōng）國的自動化發展阻礙重重。

　　就（jiù）拿工業機器人來說，業內（nèi）人士認為，機器人產業將是繼汽車、計算機之後出現的新型大型高科（kē）技產業，工業機器人得（dé）需求量將（jiāng）以每年15%-20%的速度增長。

　　而市場的熱（rè）捧背後是映射出是國內（nèi）企業的尷尬，2012年（nián）本土品牌機器（qì）人銷量僅1112台，外資及（jí）合資品牌銷（xiāo）量高（gāo）達25790台，市占率分別為4%和96%。國內的凱恩利機械是機器人（rén）行業的先行者應用者（zhě）。但總（zǒng）體份額相對於外資企業來說還是微不（bú）足道，這就需要廠家們用心深耕（gēng）細作，才能（néng）打造出更好的產品，迎合市場需求，緊接工業自動（dòng）化潮流。

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　　第（dì）三，核心部件的缺失（shī）是病根。我們繼續以工業（yè）機器人為例，說明國內自動化產業的通病。

　　據介紹，工業機器人的（de）核心部件（jiàn）包括機器人本體，減速器，伺服（fú）係（xì）統，控製係統（tǒng）四部分，而這四部分所占的成本（běn）分別為22%、24%、36%、12%。

　　對於國（guó）內的企業來（lái）說，在減速器和伺（sì）服電機方（fāng）麵與國際巨（jù）頭相差巨大，尤其是在減速機方麵，幾乎沒能產業化。當前市麵上75%的精密減速機市場由日本（běn）廠商控製，價格也會比其他偏高。這也成為了國內自動化從業人員的不能細訴之殤（shāng）。如果這些核心部件能夠實現國產化（huà），無論在成本控製（zhì）或者技術方麵，都能夠有很大的提高。因此這也是亟待考慮的問題。

　　從以上幾方麵看來，中國企業自動化進程要麵對的問題，較其他先進的歐美日韓等國家（jiā），仍有很長的一段路（lù）要走，如何克服前文提到的創（chuàng）新乏力、技（jì）術落後、人才缺乏的問題，並不是一朝一夕的事，但看到國內的一些企業在努力，在嚐（cháng）試，在（zài）向國際巨頭學習。相信有朝一日，我國的工業（yè）自動化能夠（gòu）打上自身的烙印。