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機器人搶人類飯碗，歐洲議會（huì）：機器人雇（gù）主需為（wéi）機器人繳稅

    人類打造機器人與人工智能增加生產力，替日常生（shēng）活帶（dài）來更多方（fāng）便，其實真正需要機器人的並非（fēi）普羅大眾，而是那些金字塔頂層（céng）的富人（rén），但目前各國政（zhèng）府（fǔ）對機器人與人工（gōng）智能的未來毫（háo）無約束力。《CNNMoney》報導歐洲議會出具的機器人草案報告，警告人工智能與愈來愈多的自動化，在法律與（yǔ）道德上可能產生可怕（pà）結果，他們（men）認（rèn）為機器人的雇主有責任為社（shè）會提（tí）供保（bǎo）障。

      報告認為，機器人造成人類失業，因此機器人雇主有責任為機器人繳稅。草案內容提到，“幾（jǐ）十年以內，人工智能就會超越（yuè）人類智能能力，如果人類沒有準備好，人類（lèi）可能（néng）對人工智能失去控製，挑戰物種的存活。”

      該報告針對歐洲要如何準備麵對機器人先進品種（zhǒng）的到來（lái），提供各種（zhǒng）建議。先進（jìn）機器人已經準備發動（dòng）一場新的工業革命，因此這些機（jī）器人必須獲得授權，必（bì）須有法律規範，為他（tā）們造成的損害負責（zé），譬如造成人類（lèi）失業（yè）。報告（gào）特別強調，“基於人類安全、隱私、誠信、尊嚴（yán）、自主權”，機器人與人類間的合約必須受到規範。

      如果先進機（jī）器人開始大量取代人類工作，歐盟需強迫機器人的雇主繳（jiǎo）稅，或致力社會安全，包括剛被瑞士公投拒絕的人民基本薪資、保證福利計劃都是造成人類大量（liàng）失業的保護方案（àn）。報告還（hái）提（tí）到美國科幻小（xiǎo）說作（zuò）家以撒·艾西莫夫的準則，即“機器人不能（néng）傷（shāng）害人類（lèi），並永遠對其創造者保持忠誠。”

   該草案是（shì）歐洲議會成員 Mady Delvaux 所撰寫，今（jīn）年底前就會（huì）到歐洲議會上表決，但歐洲議會的同（tóng）意權隻有象征意義，因為歐盟立（lì）法必須源（yuán）自歐盟委員會。

      今年四月，歐洲議會的法律（lǜ）事務委員會（huì）舉行聽證會討論此案，一名法律事務所代表在聽證會上表示，“如果演（yǎn）算法（fǎ）愈（yù）來愈複雜（zá），關於機器人能不能表達意圖這件事可能就會是個問題。”

機床行業國際化發展的（de）五大誤區（qū）解（jiě）析

據了解，近年來國際化發展已成為各行各業的發展目標，機床行業也不（bú）例外，在衝（chōng）擊國際化發展道路中，機械行業容易陷入誤區之中（zhōng）。機床是工（gōng）業生產（chǎn）的母機（jī），大連機床、沈陽機床、大光長（zhǎng）榮等企業作為數控機床行（háng）業的知名企業，也應當規避風險，以免走（zǒu）入生（shēng）產誤區。

　　誤區一：國（guó）際（jì）化必須從營銷開始。企業不僅需要從產品營銷、服務輸（shū）出開始，更需（xū）要吸入國（guó）外先進的創新技術、國際化管理（lǐ）經（jīng）驗等等。

　　誤區二：國際化比國內更重要。機床企（qǐ）業不能為了繁（fán）榮（róng）國際市場而忽略了國內市場。中國機床企業本土市場（chǎng）尚未真正打贏，這是國際化經營的大障（zhàng）礙。

　　誤區三：並購是國際化極佳路徑。合（hé）適的國際並購如果操（cāo）作運行得當，可能是發揮優勢互補，取長補短取（qǔ）得雙贏的一（yī）種可（kě）行途徑。不過，跨國（guó）並購（gòu）其中也隱藏著巨大（dà）的風險，尤其是並（bìng）購後的整（zhěng）合風險。

　　誤區四：追求經營全盤國際化。機（jī）床（chuáng）企業在（zài）起步階段，立足核（hé）心資源（yuán）和比較優勢開展國（guó）際化（huà）業務（wù），進而不斷（duàn）拓展和延長產（chǎn）業鏈、提高綜合競（jìng）爭（zhēng）能力，由專業化（huà）經營向綜合化（huà）經營方向發展，由單一產品服務提供商向綜合產品服務提供商轉變。

　　誤區五（wǔ）：國際品牌（pái）中（zhōng）國化，或者中（zhōng）國品牌國際化。有三種（zhǒng）情況要注意：第NO2，急於品牌置（zhì）換，即在並購後急於貼上中國“品牌”;第二，急於創（chuàng）新境外品牌，對境外品牌進行中（zhōng）國化改造，缺乏合理的（de）過（guò）渡空間;第三，認為中國名牌或中國商標就是全球品牌。

數控車床行業發展比較迅（xùn）速，不（bú）過在行業快速發展的同時也麵臨著很多的問題。主要體現在三大方麵（miàn）包括：數（shù）控化水平較低、功（gōng）能部件生產發展緩慢、產品結構水平偏低。當然還有其他（tā）一些小方麵在此（cǐ）就（jiù）不一一列舉。

一、數控化水平較低。目前生產（chǎn）值數控化率不30%,消耗值數控化率還不到50%，而發達國家（jiā）則在70%左右，上檔次的數控車床配套（tào）部件隻能靠進口。

二、功能部件生產發展緩慢。功能部件性能好壞直接（jiē）影響著數控車床整體的技術水平與性能，製約著主機的發（fā）展（zhǎn）速度，其發展狀況與數控車床（chuáng）市場競爭能力密切相關。目前我國功能部件（jiàn）企業發展十（shí）分滯後。

三、產品結構水平偏低。從行業總體上來看，產業規模雖然很大，但產（chǎn）品仍處於全球產業鏈的中低端，國內市場（chǎng）需求與行業供給能力不適應，進口數控車床大量進入國（guó）內市場。

國內數控車床行業發展將是一個任重而道遠的一個過程，相信在未來3-5年的時間裏國內數控車（chē）床行業（yè）將有長（zhǎng）足的進步。