數控車床-廣東數控車床-凱恩利機械 ：

凱恩利CNC數控（kòng）車床的結構（gòu）

     東（dōng）莞（wǎn）數控車床的布局主要是由車床的主軸、尾座等部件相對床身的布局形式（shì）與臥（wò）式車床基本一致，而車床（chuáng）的刀架和導軌的布局形式（shì）發（fā）生了根本的變（biàn）化，這是因為刀架和導（dǎo）軌的布局形式直接影響數控車床的使用（yòng）性能及村（cūn）L床J結J和外觀。另外，數控車床都設有封閉的防護裝置。凱恩利CNC數控車床床身導軌與水平麵的相對位置共有4種布局形式（shì）。

　　1、水平床身的I藝（yì）性好，便於導軌（guǐ）麵的加工（gōng）。水平床身配上水平配置的刀槊可提高刀架的（de）運動速（sù）度，一般（bān）可用於大型數控車床或小型精密數控車床（chuáng）的布局。但是，水平床身下（xià）部空間小，導致排屑困難。從結（jié）構尺寸上看，刀架水平放置使得滑板橫向尺寸較長（zhǎng），從而加大了機床寬度方（fāng）向的結構尺寸。

　　2、水平床身配上傾斜放置的滑板並（bìng）配置傾斜式導軌防護罩的布局形式，一方麵，凱恩利CNC數控車床具有水平床身工（gōng）藝性好的特點；另一方麵，機床寬度（dù）方向的尺寸較水平配置（zhì）滑板的要小，且排（pái）屑方便。

　　3、水平床身配上傾斜放置的滑板和斜（xié）床身配置斜滑板的布局形式被中小（xiǎo）型（xíng）數控車床所普（pǔ）遍采用。這是由於此兩（liǎng）種布局形式排屑容易，切屑不會堆積在導軌上，也就便於安裝自動排屑器；操作方便，易（yì）於安裝機械手，以實現單機自（zì）動化；機床占地麵積小，外形簡潔、美觀，容易實現封閉式防護。

　　4、斜床身導軌傾斜的（de）角度可為（wéi）30。、45。、60。、75。和90。（稱為立式床身）等幾種。傾斜角度小，廣東數控車床，排屑不便；傾斜角度大，導軌的（de）導向性差，受力情況也差（chà）。導軌傾斜角度的大小還會直接影響機床外形尺寸高度與寬度的比例。綜合考慮上麵的（de）諸因素，中（zhōng）小（xiǎo）規格的數控車床，其床身的傾斜度以30度為宜。

推廣高級（jí）數（shù）控機床和機器人（rén）應具備哪些要素？（第壹篇）

   《中國製造2025》明確提出將“上檔次（cì）數控機床和機器人”作為大力（lì）推動（dòng）的重（chóng）點領域之一。突破機器人本體，數（shù）控車床（chuáng），減速器、伺服電機（jī）、控製器、傳感器與驅動器等關鍵零部件及係統集成設計製造技術等技術瓶頸。”

　　一、以需求為導向，增強創新能力，擴大市場應用

　　根（gēn）據（jù）應（yīng）用環境（jìng）不同，國際機器人聯合會（IFR）將機器人分為兩類：製造環境下的工業（yè）機器人和非（fēi）製造環境下的服務機器人（rén）。工（gōng）業機器人是在工業生產中使用的機（jī）器人的總稱，是現代（dài）製造業中重要的工廠自（zì）動化設備（bèi）；服務機器人是服務於人類的非生產性機器人，服務機器人技術主要應用於非結構化環境（jìng），結構比較複雜（zá），

能夠根據自身的傳感器與通過通信，獲得外部環境的信息，從而進行決策，完成相應的作（zuò）業（yè）任務（wù）。

　　中國已成為全球第壹大工業機器人市場，潛力仍待挖掘

　　工業機（jī）器人主要是指麵向工業領域的多關（guān）節機械手或多自由度機器人，用於工業生產過（guò）程中的搬運、焊接、裝配、加工、塗裝、清潔生產等方麵。2014年全

球工業機器人（rén）銷（xiāo）量創（chuàng）下（xià）曆史新高，達到（dào）22.5萬台，同比增（zēng）長27%。市（shì）場（chǎng）增長的動力主要來自於亞洲地區，特別（bié）是中、韓兩國。

數控車床的進給驅動和主軸驅動有什麽區別？

(1)進（jìn）給伺服係統

   進（jìn）給伺服（fú）係統用以（yǐ）驅動各進給坐標軸的運動，具有定位和輪廓跟蹤功能，是數控車床中要求較高的伺（sì）服控製（zhì），其一般包括速度（dù）控製環和位置（zhì）控製環。

   (2)主軸伺（sì）服係統

   數控車床的（de）主軸驅動不同於進給（gěi）驅動，主（zhǔ）軸（zhóu）的（de）工作運動通常為旋轉運動。主軸驅動係統應該具有寬的（de）調逮範圍，而（ér）且能在盡可能寬的調速範圍內保持恒功（gōng）率輸出。隨著人們對高生產率及（jí）高刀具利用率的追求，對數控（kòng）車床主軸（zhóu）的速度和功率的要求在不（bú）斷地提（tí）高。數控加工要求主軸既能正轉，又能反轉，而且在兩個轉向中都能快（kuài）速（sù）製動，數控車床，即要求主（zhǔ）軸（zhóu）驅（qū）動係（xì）統具有四個象限的驅動能力（lì）。

   另外（wài），為了滿足不同數控車床的加工要求，還對主軸驅動係統提出一些特殊要求，如為了能在數控車床等車床上加工螺紋（wén），要求主軸驅動與進給（gěi）驅動實行同步控製；

     為了保證（zhèng）端麵加工的光潔（jié）度，要求數控車（chē）床、磨床等車床的主（zhǔ）軸（zhóu）驅動係統具有控製；在加工中心（xīn）上，由於自動換刀的需要，要求主軸驅動係統具（jù）有高精度的停位控

製；有的數控車床（chuáng）還要求主軸驅動係統具有角度控製功能。早期的數控車床多采用（yòng）直流主（zhǔ）軸驅動係統（tǒng），現代數控車床（chuáng）多采用交流主軸驅動係（xì）統。

    進給驅動拉製是控製車床工作台（tái）或刀架（jià）坐標（biāo）的控製係統，控製車床各坐標軸的（de）切削進給運動，並提供切削過程所需的轉矩。主軸驅（qū）動控製車床主（zhǔ）軸的旋轉運動，惠州數控車床，為車床主（zhǔ）軸提供驅（qū）動功率和所需的切削力。一般地，對於進給（gěi）驅（qū）動係統，主要關心它的轉矩大小、調節範圍的大小和調節精度的（de）高低，以及動態響應速度的快慢。

  對於主軸驅動係統，主要關注其是否具有足夠的功率、寬的恒功率（lǜ）調節範圍及速度調節範圍。