數控車床-凱恩利機械-52型數控車床 ：

數控車床的（de）進給驅動和主軸驅動有什麽區別？

(1)進給伺服（fú）係統

   進給伺服係統用以驅動各進給坐標（biāo）軸的運動，具有定位和（hé）輪廓跟蹤功能，是數控車床中要求較高的伺服控（kòng）製，其一般包（bāo）括速度控製環和位置控（kòng）製環。

   (2)主（zhǔ）軸伺服係統

   數控車床的主軸驅動不同於進給驅動，主軸的工作運動通常為旋轉（zhuǎn）運動。主軸驅動係統應該具有寬的調逮範圍，而且能在盡可能寬（kuān）的調速範圍內（nèi）保持恒功率（lǜ）輸出。隨著人們對高生產率及高刀（dāo）具利用率的追求，對數控車（chē）床主軸的速度（dù）和功率的要求在不斷地（dì）提高（gāo）。數控加工要（yào）求主軸既能正轉，又能（néng）反（fǎn）轉，數控車（chē）床，而且在（zài）兩個轉（zhuǎn）向中都能快速製動，即要求主（zhǔ）軸驅動係統具有四個象限的驅動能力。

   另外（wài），為（wéi）了滿（mǎn）足不同數控車床的（de）加工要求，還（hái）對主軸驅動係統提出一些特殊（shū）要（yào）求，如為了（le）能在數控車床等車床上加工螺紋，要求（qiú）主軸驅動與進給驅動實行同步控製；

     為了保證端麵（miàn）加工的光潔度，要求數控車床、磨床（chuáng）等（děng）車（chē）床的主軸驅動係統具有控製；在（zài）加工中（zhōng）心上，由於自動換刀的需要（yào），要求（qiú）主軸驅動係統具（jù）有高精度的停位控

製；有的數（shù）控車床還要求主軸驅動係統具有角度控製功能。早期的數控車床多采用（yòng）直流主軸驅動係統，52型數控車床，現代數（shù）控車床多采用交（jiāo）流（liú）主軸（zhóu）驅動係（xì）統。

    進給驅動拉製是控製（zhì）車床（chuáng）工（gōng）作台或刀架坐標的控製係統，控製車（chē）床（chuáng）各坐標軸的（de）切削進給運動，並提供切削過程所需（xū）的轉矩。主軸驅動控製車床主軸的旋轉運動，為車床主軸提供驅動功率和所需的切削力（lì）。一般地，對於進給驅動係統，主要關心它的轉矩大小、調節範圍的大小和調節精度的高低，以及動態響應（yīng）速度的快慢。

  對於主軸驅動係統，主要關注（zhù）其（qí）是（shì）否具有足（zú）夠的功率、寬（kuān）的恒功率調節範圍及速度調節範圍。

送貨出車—伍國寶老板訂購凱恩利46標（biāo）準排刀機(大行程X=850mm) 出貨了！

萬江伍國（guó）寶（bǎo）老板地（dì）址：東莞萬江蜆湧企石市場

所訂機型： CKX6146C (46標準排刀（dāo）機）∠45斜床身高配置（zhì）數控車床

一．凱恩利46標準排刀機（jī）到達現場後: 因為凱恩利對蜆湧企石市場萬及江伍國寶（bǎo）老板的高（gāo）度重視，派出了如下的高級工程師

馮錦輝（高級技師）—打樣（yàng）調機；

李關生（機械裝配部主管）：

伍（wǔ）國寶老板方麵: 有在場（chǎng）的師傅：

小簡師傅（現在就（jiù）職與伍（wǔ）國寶老板處）

大師傅簡大勇先生（外請高（gāo）級顧問）

可以說雙方很重視（shì）的，這是2017年開春的重要（yào）事件（對於伍國寶老板）買1台高（gāo）質量的機（jī）床，對公司來說是很重要（yào）的，也是做強做大的重要表現，對公司和（hé）老板本人都（dōu）很（hěn）有紀念意義........

二．高（gāo）手大師傅簡（jiǎn）大勇先生 一個鍾頭就把水（shuǐ）平打好，開始打樣，打樣效果遠遠超（chāo）過（guò）寶雞機床........

三．因（yīn）為以前本（běn）人挨（āi）家挨戶拜防過：從晚上18：00來（lái）了幾波（bō）人看機：

1.楊老（lǎo）板（技佳五金— 方向”普（pǔ）車與數（shù）控加工的）

2. 凱信數控齊老板（凱（kǎi）信數控（kòng）— 數控加（jiā）工車加工，排刀機與刀塔頂機（共4:台機）、銑床、磨床。

3.恒澤機械（共4個師傅（fù）：邵（shào）師傅、粟師傅。還有2個師傅沒有留下通信錄）

4.溫（wēn）老板（加工店— 數控（kòng）車床加工：1台（tái）排（pái）刀機與、銑床、磨床。

 對於這一個地方，一加機，同行（háng）分別過來觀摩。

這此老板看了：參觀者稱讚凱（kǎi）恩利機床大氣霸氣，有王者之風......我想想不久的將來，凱恩（ēn）利在東莞萬江蜆湧（yǒng）企（qǐ）石市場（chǎng）打開銷路！！……

東莞（wǎn）塘夏橋隴李建林老板在凱恩利工廠接受新代係統專業技術的培訓。

訂購凱恩利機（jī）床機種： 36標準排刀機/CKX46C-Y 數控車床（標準46排（pái）刀機+帶Y軸+端銑2頭+Y軸側銑3頭（tóu））—高配配置。

李建林老板: 關注的培訓內容: 1.基本的操作. 2.怎麽（me）算成本和時（shí）間  3. 怎麽（me）更好的管理........不求成為專業的師傅，隻求懂得更多，往專業人士靠隴........

新代係統專業技術（shù）的培訓的內容如下:

數控機床操作包括數控車床操（cāo）作，caxa數（shù）控車自動編程，宏程序、後處理製作、加工中心（數控銑）操作，車銑複合數控車床，數控機床原（yuán）理，機床使用安全手冊，CAD二（èr）維製圖等。

第壹章 數控（kòng）機床簡介及機床保養（實訓車（chē）間授課）

1.數控機床結構及分（fèn）類

2.數控機床的保養及日常維護

3.數控加工（gōng）原理介（jiè）紹及緊急處理

4.操作（zuò）注意事項：人身安全，機器安全，工件安全（quán）。（重點）

5.零件（jiàn）的安裝及夾具的選擇

第二章 上機（jī）前的基礎（chǔ）準備知識（現場操作（zuò））

1、裝夾方式與工具介紹。（鎖板，虎鉗，磁台、卡盤等）

2、常用刀具（jù）介紹及刃磨（mó）。（外（wài）圓刀，內孔刀（dāo），切槽刀，平底（dǐ）銑刀，斜床身數控（kòng）車床，球刀，圓鼻刀，鑽（zuàn）頭，等）

3、各（gè）種量具的校對及使用。（遊標卡尺、千分尺、百分表（biǎo）、塞規、螺紋（wén）千（qiān）分尺，R規等（děng））

4、機械製圖的基本知識。（圖紙的符號的識讀、繪製（zhì），讀圖（tú）的技巧，分析圖紙所傳達的信息及要求）

第三章 數控基（jī）本編程指令和刀具補償

1.基本編程指令的講解及運用（yòng）

2.刀（dāo）具補償（cháng）的設定及（jí）運用

3.程序修改，G代碼和M代碼介紹。（重點）

4.加工切（qiē）削參數的介紹。（如：轉速，進給，下刀量等）

5.加工過程中的各種突發狀（zhuàng）況分析、解決、預（yù）防。

6、實際操作練習。

第四章 數控車宏（hóng）程序（xù）

1、宏程序的原理和（hé）應用場合

2、舉例說明（數車：橢圓、雙曲線（xiàn）等（děng），數銑：圓（yuán）角、銑（xǐ）麵、鑽（zuàn）孔等）

第五章 自動（dòng）編程

1、CAXA數（shù）車和（hé）CAXA製造工程師的使用。

2、針對不同係統，相應後處理的製作。

3、程序的傳輸。（RS232、U盤、CF卡、網線等）

第六章 實（shí）操加工

獨立完成所有加工工序：開機、機械回原點、工件裝夾、校表、分中、對刀、抄數、刀具裝夾、程（chéng）式調用、開機啟動、加工過程觀察、突發（fā）情況應急處（chù）理、加（jiā）工結束、工件下機前（qián）的檢查、重點尺寸檢測、工件下機、加工完成。